燃油MPV界限大乱斗？赛那”独孤求败”，格瑞维亚反超GL8，嘉际、奔腾M9沦为”销量鱼腩”！这出好戏，到底是黑马当道，还是大佬沉沦？是创新乏力，还是时势使然？从最新一周的销量榜单，看各家真功夫！赛那一骑绝尘2039辆，格瑞维亚咬住GL8尾灯，M8、M6、宏光PLUS紧随其后…五菱征程81辆，红旗HQ9仅10辆，嘉际、奔腾M9更是凄惨，难道国产MPV要”玩完”？
痛点一：自主品牌创新乏力，日系强势来袭，走下”神坛”？
这份销量榜单，最让人惊讶的，恐怕就是日系车的突然发力了！赛那一周卖出2039辆，直接拿下”销冠”；格瑞维亚也不甘示弱，1500多辆反超GL8；连奥德赛、艾力绅也杀进前十…反观自主阵营，M8、M6虽然名列前茅，但和赛那比差距明显。
嘉际更是惨不忍睹，只有个位数…
说到底，还是创新乏力惹的祸！多年来，自主品牌习惯了躺在”保有量”的功劳簿上，GL8、传祺系列占据榜单前列，一度被视为不可撼动的”霸主”。
但是，当日系品牌下定决心要分一杯羹，靠着先进的混动技术和极致的产品力，硬是从incumbents手里抢下了不少市场！倘若自主再不努力，恐怕连最后的”地盘”也要拱手相让…
痛点二：用户需求错位，单纯靠”空间大”还能撑多久？
随着消费者生活方式的改变，他们对MPV的要求已经不仅仅是”大”了。
舒适性、智能配置、动力性能，都成为了评判一款车的重要标准。
然而，很多自主品牌却还抱着”有空间就够了”的旧思维，结果可想而知…
像五菱征程，号称”平民MPV”，主打空间和性价比。
可是，也就卖了81辆；红旗HQ9更是惨淡，10来辆都没到…现在的消费者，早就不是当年靠”便宜”和”能装”就能打动的了。
不把”痛点”和”爽点”掌握清楚，再便宜也没人买单啊！
痛点三：油耗高企不下，谁还舍得烧油？
说起MPV，很多人第一反应就是”油老虎”！确实，之前不少自主MPV动辄12个油，跑个长途都要半年工资…但现在呢？日系厂商早就意识到这个问题，纷纷推出了混动车型。
油耗比肩轿车不说，动力还更强劲，难怪销量节节高升！
反观嘉际、奔腾M9这些，非但混动技术跟不上，油耗反而更高了…12L、13L的，跑个百公里都要一百多，这也太”壕”了吧？！这年头，谁还舍得烧油啊！不改改这毛病，怕是真要沦为”销量鱼腩”…
那么最后小编想问：自主MPV的出路在哪里？是要放下架子，从用户需求出发，苦练内功？还是继续秉承”便宜大碗”的老路数，指望着”躺平”度日？对此你怎么看？
