最近比亚迪又被人说偷工减料了？这可是个大新闻啊！我可得好好瞧瞧这事儿到底咋回事。
咱就说说最近《懂车帝大爆炸》搞的那个比亚迪秦L和吉利银河L6的拆解对比。
这俩车可都是A级轿车里的新宠，价格也差不多，拆开一看不就知道谁更值当了吗？
懂车帝这次可是下了血本，整整拆了13个部位：前后防撞梁、前后悬架、防锈工艺、高强度钢占比、乘员舱、底盘、发动机、变速箱、电控、油箱、软装，可以说是把车子里里外外都翻了个遍。
结果呢？比亚迪秦L在8个项目上领先，吉利银河L6只有3个项目领先，还有2个项目打了个平手。
这下可有意思了，咱们来瞧瞧比亚迪到底在哪些地方赢了：
第一，前防撞梁。
比亚迪用的是钢材料，横向宽度达到1460mm，覆盖率76.8%。
不光有2个主吸能盒，还加了2个副吸能盒。
更厉害的是，还专门设计了个副防撞梁保护行人，这考虑可真是周到。
第二，乘员舱。
地板基本是纯平的，横向加强梁左右对称，主纵梁还用了外扩设计。
上纵梁更是长得离谱，从A柱一直延伸下来，跟主纵梁连接得可结实了。
这样一来，要是遇上偏置碰撞，安全性就高多了。
前轮拱后部还加了钢制挡板，算是锦上添花。
第三，底盘。
基本上是纯平的，还用了全框式副车架。
这么设计不光舒适性好，安全性也提升不少。
副车架没有补丁，这就避免了共振问题，开起来肯定更安静。
第四，油箱。
65升的大油箱，还留了不少富余空间，这是在为以后的升级做准备啊。
第五，发动机。
用了水冷EGR，进气歧管是轻量化的工程塑料，减振隔音效果更好。
进气道用了大倾角设计，发动机是长行程设计，压缩比高，热效率自然也就高。
第六，变速箱。
比亚迪坚持电驱为主，电机结构、效率、散热都更出色，故障率也更低。
第七，电控。
主控板体积大、功能多、集成度高、功率密度也高。
第八，软装。
用料实在，做工精细，质感上乘。
看到这儿，我都不禁要为比亚迪点个赞了。
人家这哪是偷工减料啊，简直是实打实地在做产品啊！再看看吉利银河L6，虽然也不差，但在这么多细节上还是被比亚迪甩在了后头。
咱们老百姓买车，最关心的不就是安全性、舒适性和经济性吗？比亚迪在这些方面可是下足了功夫。
尤其是在安全性上，从前防撞梁到乘员舱的设计，处处都能看出他们的用心。
再说说性价比，大家都知道比亚迪的价格很有竞争力，现在一看，人家不光价格实惠，用料做工还这么扎实，这不就是妥妥的性价比之王吗？
当然了，我这么说并不是要贬低吉利。
银河L6作为一款新车，能在某些方面与老牌劲旅比亚迪一较高下，已经很不错了。
这说明国产车企的整体水平都在不断提升，咱们消费者才是真正的赢家啊！
最后，我还是要说，买车这事儿，光看参数可不够，最好还是要亲自去试驾感受一下。
不过，通过这次拆解对比，起码能让我们对这两款车有个更直观的认识。
看来，比亚迪这次是真的用实力证明了自己，可不是靠降价、偷工减料来打江山的