对于一台合格的家用车来说，首先一定要具备一定的大空间，如果连空间都很小那怎么会有舒适性呢。所以中型轿车或者中型SUV车型无疑是更好的选择，如果家里有身高比较高的家人就直接选择中型SUV，这样头部空间会宽敞许多，不过这类车型的价格普遍都比较贵。但是也有一些国产的新能源中型SUV价格是更容易接受的，比如我接下来要介绍的这台零跑C11。零跑C11作为零跑旗下卖的比较好的车型，一共有8款车型在售，指导价是14.88-20.58万元，这台车的造型更偏向运动一些，有着溜背式的车身、无边框的车门等设计，下面一起来看看2024款 增程式 300尊享版如何吧。
从目前的新能源市场来看，能够接受新能源汽车的无非就是年轻人居多，所以在外观的设计上需要年轻化，而零跑C11致力于打造属于年轻人的家用车，这一点一直都是零跑造车的初衷。车头的设计还是很有科技感的，这一点主要来源于大灯组的设计，虽然不是正儿八经的贯穿式灯组，不过通过中间的灯带所形成的贯穿式设计，依旧不耽误让车头显得更宽大。中网的面积比较小，上面分布着很多的孔洞，下面为双层的进气口，拥有主动闭合的功能，与两侧的导流槽也融为一体，看着会更加的简洁一些。前挡风玻璃上是感应式雨刷，可以根据雨量的大小来调节工作的速度，保证雨天行车的视野。
再来看侧面的造型，零跑C11升级到了20英寸的铝合金轮毂，前后还都是更安全更可靠的通风盘式制动器，看来零跑对于安全性的考虑很周到。全车支持无钥匙进入，后视镜支持加热、电动调节、记忆等功能。全车都是无边框车门，不过前排是隔音玻璃，后排是隐私玻璃，整体的隔音效果和私密性都较为不错。隐藏式的门把手不仅看着高级，还让车身更加平整降低侧面气流对车身产生的阻力。上方有一块全景大天窗，遇到好天气看着湛蓝的天空何尝不是一件美事。尾部的扰流板内侧提供了高位刹车灯，搭配上贯穿式的尾灯，晚上刹车的时候更容易被后方的车辆察觉。
坐到零跑C11车里之后，这台新车并没有散发出很刺鼻的味道，零跑C11车内皮质的用料都是环保的材质，对人体的健康是无害的，并且颜色的搭配也很高级，皮质材料主要集中在比较容易接触的地方。在车门扶手上有一些物理按键，还有多功能方向盘上，前面是10.25英寸的仪表盘，车内还有行车记录仪可以记录行车过程，必要时可维护车主权益。中间是搭载了高通骁龙8295P芯片的14.6英寸悬浮屏，副驾驶前面有一块10.25英寸的娱乐屏，可以和中控屏分开操作，在副驾驶看电视不耽误驾驶者操作车机。
扶手台上没有电子挡把，零跑C11需要通过电子式怀挡来换挡，前排有手机无线充电板，15W的充电速度并不快，所以也可以使用60W的充电接口。车里一共有4个杯架，车内乘客可以坐在车里喝茶。仿皮材质的座椅已经很高级了，预算多的朋友选择Nappa真皮座椅也可以，主副驾驶的座椅有基本的电动调节，还提供了座椅加热、通风功能，后排的座椅有通风，第二排的座椅有加热，主驾驶还有便捷的座椅记忆。车里一共提供了12个扬声器，还可以坐在车里K歌，后排的多媒体控制屏不仅提升了高级感，还可以更方便的控制后排的空调温度和强弱，还提供了车载空气净化器和AQS空气质量管理系统，保障了家人车内的健康。
零跑C11的车身长度是4780毫米，车身宽度是1905毫米，车身高度是1675毫米，2930毫米的轴距表现在同级别车型中也是相当优秀的存在。各位可以参考一下身高176cm的我，在前排标准坐姿的情况下，我的头顶还有一拳半的空间，来到主驾驶后方之后，我膝盖距离前面座椅的靠背还有两拳半左右，头顶还有一拳三指的空间。后备箱的空间是375L，放倒第二排的座椅之后能增加到840L。
在这个价位的家用车，动力其实够用就行，1.5L的发动机和后置单电机的动力组成，发动机95ps的最大马力，电动机272Ps的最大马力，最大扭矩360N·m，虽说动力数据并不是很强大，不过零跑C11还有其他优势，那就是前双叉臂式后多连杆式独立悬挂的底盘架构，这套底盘在专业的调教下，不仅有着出色的支撑性，在双FSD可变阻尼减震的作用下还具备较好的舒适性。零跑C11的0-100km/h的加速时间为8.3秒，如果各位觉得动力有些差可以选纯电的四驱版本。车辆还会拥有丰富的主动安全配置，例如主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助。在行驶车辆的过程中就可以监测周围的情况，并且提前预警采取对应的措施。在安全气囊方面有主副驾驶安全气囊、前排头部气囊以及侧气囊，可以给驾乘人员带来全方位的保护。车身还会选用高强度的材质，在碰撞时就可以有效分散能量。
为了更好的测试零跑C11这台车，我直接开着它上了高速公路，在运动模式且是地板油的情况下，前半程的零跑C11动力没有想象的那么弱，推背感还是比较轻微的。在车速比较快的时候，我就感觉到了这套底盘的稳定性有多高了，基本不会出现左右晃动的问题，那种底盘带给我的安全感很清晰。开启车道居中保持之后，零跑C11可以沿着当前的车道一直直线行驶，双手只需要轻轻的放在方向盘上就可以。在105km/h的车速下，零跑C11车内的噪音也是比较小的，首先是增程器本身就比燃油车发动机声音小，其次就是前排的隔音玻璃和车里一些隔音棉隔绝了外界的噪音。车机的反应速度还是蛮快的，语音识别也很精确。
下了高速之后，因为本身就没有多少电量，跑出的百公里5.6L油耗其实就是馈电状态下的油耗，这个油耗并不高。充满电零跑C11可以跑300km，综合续航能够跑1210km，零跑C11续航能力强，用车成本也比燃油车中型SUV要低很多，作为家庭用车可以节省很多的用车成本。
