对于长安汽车而言，2024是全面跃迁的一年，也是收获颇丰的一年。
虽然整体车市竞争十分残酷，行业内卷、价格战、车市淘汰赛贯穿全年，再加上新势力热度急剧攀升，但是尽管如此，身为“央企”的长安汽车依旧交出一份亮眼的成绩单。
最新数据显示，2024年长安汽车全年销量超268万辆，连续5年同比正增长，创下近7年新高。其中，自主品牌2024全年销量超223万辆，同比增长6.3%；新能源销量73万辆，同比增长超过50%；海外销量53万辆，同比增长47%，成绩斐然。
事实上，2024年恰逢长安汽车成立40周年，在这40年的时间，长安汽车经历三次创新创业，从燃油车到新能源，见证了中国汽车工业从从弱渐强的发展历程。在过去的2024年，长安汽车在销量、新能源、智能化、海外市场等方面都取得了显著成就。
用长安汽车总裁王俊的话来总结就是：2024年长安战略转型路径更加明确、结构调整持续优化、经营质量不断提升。在已经到来的2025年，长安汽车也给自己立下了一个Flag：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。
新能源品牌多面开花，技术创新成核心推动力
在众多传统自主车企中，长安汽车算得上新能源品牌覆盖最全面，发展最均衡的一家车企。
在刚过去的2024年，长安汽车新能源销量达73.3万辆，同比增长52.4%，超出行业16.5个百分点。当然，这离不开旗下阿维塔、深蓝、启源三大品牌的强势赋能，让长安汽车在新能源领域进入快速爆发期。
其中，阿维塔2024全年累计销量73606辆，同比翻倍；12月销量11067辆，连续三个月销量破万。而之所以取得如此优异的表现，离不开增程动力的加入，旗下阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12三款车型都配有纯电和增程双动力，满足了消费者的需求。伴随着110亿元的C轮融资、和华为、宁德时代深化合作以及阿维塔06的到来，2025年的阿维塔值得期待。
至于深蓝汽车，2024年交付新车243894辆，其中12月交付36577辆，月交付量连续三个月超过3万辆，呈现出良好的发展态势。值得一提的是，在短短2年多的时间，深蓝汽车已经完成了40万辆新车下线，成为发展速度最快的大厂新势力。
凭借着“左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能”的核心技术标签,深蓝汽车持续以技术进阶推动电动平权和智能平权。在已经到来的2025年，深蓝汽车给出的目标是年销超50万辆，其中国内超40万辆，海外市场超10万辆。对于这个目标，深蓝汽车势在必得。
作为几大品牌中成立最晚的一家品牌，长安启源自成立以来，成功实现了从0到1的重大突破，年度销量突破15万辆。正是基于在新能源技术和智能化领域不断探索创新，长安启源推出了A07、A05、Q05以及E07等多款产品，在续航、智能驾驶辅助等方面表现出色，受到消费者的青睐。而伴随着启源Q07（代号启源C798）的到来，预计将助推品牌再上一层楼。
2025年销量冲击300万辆，长安汽车做好充分准备
相比之部分车企“大跃进”式的定目标，长安汽车显得更为务实一些。
2024年，长安汽车全年销量超268万辆，基于对2025年车市的预测，长安汽车2025年给出了一个年销300万辆的目标，从中可以看出“央企”的“求稳”风格。
具体来看，长安汽车2025年的目标可归纳为“3311”：即全年总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。届时，长安汽车用户预计突破2800万人，向3000万迈进。
为了实现这一目标，长安汽车也做好了充分的准备。从产品规划来看，2025年长安汽车将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源Q07、长安马自达J90K等全新产品，切入各细分市场，还将上市13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，坚定不移打造全球化大单品。
此外，2025年长安汽车将开展“六大关键行动”，着力提升“三个能力”，即强劲品牌势能、强大核心技能、强壮运营体能，围绕多元化业务形态，强化传统领域体系沉淀，探索创新领域新业态，提升运营管理效率，共同开拓全球市场，打造经典和爆款产品，全面HEV化燃油车，确保新能源新品上市上量，拓展海外市场，带动收入增长，持续优化供给结构，巩固提升经营质量，做大做强品牌势能，提升营销交付效能，推进渠道建设，打造超级数智工厂。
写在最后
2024年，长安汽车给自己40岁的生日送上了一份亮眼的答卷。站在2025年新的起点，长安汽车目标明确、路径清晰，以更加稳健的步伐朝着高质量发展的道路迈进。
正如长安汽车董事长朱华荣所愿：“未来长安汽车将向世界一流汽车品牌迈进”。相信，这一天的到来不会太远。