连续5个月渗透率破50%，新能源车变为主流的势头已经无法阻挡，但新能源车真的比油车更好吗？J.D.Power发布的《2024中国新车质量研究SM（IQS）》显示，2024年行业总体平均新车质量水平有所退步，为212个PP100（每百辆车问题点数，数值越低越好），比起2023年增加了8个PP100。不仅质量退步，很多新能源车的用车体验也在下滑。尤其是在10-15万级市场，被电气组件侵占的车内空间、单薄的悬挂系统、简陋的车机、飘忽的操控，很多新能源车的综合产品力远不如同级油车。似乎除了节能省钱，我们在新能源家用车上找不到别的优势。广大消费者亟需一台面面俱到的标杆车型重整市场风气，就比如大众安徽的ID. 与众。他不仅拥有越级、过度的科技配置，还是一台基于原生纯电平台的小钢炮。最近，它的价格直降4万，起售价来到了16.99万元。凭借全面强大的硬实力，ID.与众降维打击一众对手，成为了15万级纯电SUV市场的“黄金标准”。
打破价格和体验的鸿沟
主流15万级纯电SUV体验不够极致的核心原因是油改电，空间被大幅侵占。同时，配置也只是刚刚够用。为了改变这种现状，ID.与众不仅基于原生纯电平台打造，还从设计、智能两个方面下手，让主流纯电SUV不再是单纯的代步工具，而是充满设计感、科技感和实用性。ID.与众是一台标准的紧凑级SUV，尺寸为4663×1860×1610mm，但轴距达2766mm，更长的轴长比为ID.与众带来了媲美B级车的后排空间，一家人出行更加从容舒适。不过，实用性只是ID.与众的隐藏技能，年轻动感才是它的真面目。为了迎合快速崛起的新生代消费者，ID.与众基于年轻化、科技感的设计基调，采用了俯冲式车头和遛背造型，V形前脸配合亮黑A柱，整车外观极具运动感和未来感。而在车内，ID.与众采用了环抱式座舱设计，15英寸中控屏、AR HUD和高清仪表组合营造出十足的前卫气息。
当然，科技、智能配置是新能源车的核心竞争力之一。今年是AI大模型上车的元年，ID与众也在合资品牌中率先搭载了AI技术。ID. 与众的车机系统充分融合中国本土智能科技，全新的语音助手基于科大讯飞技术打造，支持虚拟形象定制、语音克隆，日程助理和手机控车功能。而新一代认知智能大语言模型的加入，则让语音助手对话更加自然，并支持百科查询。同时，新系统还支持小程序、车载KTV、Carplay、CarLife和华为HiCar，可以将手机生态无缝同步至车机。ID. 与众还全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，支持全速自适应巡航、全景影像、记忆泊车、遥控泊车等等，智驾能力已经超过了同级的自主品牌车型。这还不够，ID. 与众还使用了金色装饰、星空点阵门板氛围灯以及哈曼卡顿沉浸音响，共同营造出一个个性、豪华的专属氛围，让家用SUV也能有腔调。可以说，ID.与众不仅有亲民的价格、实用的空间，还打破了价格和体验的鸿沟，用过度配置的科技和精心的设计，让15万级纯电SUV不再是单纯的工具，还充满了享受和品质，充分满足了消费者“既要又要”的苛刻需求。
15万级SUV的“黄金标准”
在渗透率不断提高的同时，新能源车也不再是先锋、年轻群体的尝鲜选择，而是吸引了越来越多务实的普通人群。因此新能源车的用户需求也已发生了改变。根据易车研究院发布的《工薪车市洞察报告(2024版)》，价格、品质、安全、品牌、能耗是当前工薪阶层购车关注点TOP5。很显然，在价格战背景下，消费者对新能源的需求绝非仅仅节能、智能，更需要可靠的品质、口碑和优秀的体验。而得益于MEB平台的强大基因和德系质量标准加持，ID与众在安全、驾控都刷新了新的市场标准。在底盘方面，ID.与众的设计和用料都达到了豪车级水平。其中，后五连杆独立悬架杆径粗壮、用料扎实，能够充分保障恒行驶稳定性和承载力。前桥则配备了豪华性能车才有的可变转向比，转弯半径缩小至4.7m，城市穿梭更加灵活。配合DCC自适应底盘调节系统、50:50的前后配重，以及保时捷Panamera相同的非对称混合胎宽（前235mm/后255mm），让驾驶品质达到豪华后驱跑车的水平。这样的驾控水平只有原生纯电平台才能做到。以转弯半径为例，油改电平台的悬挂固定点无法改变，转向半径和油车无异。而纯电MEB平台缩小了前舱空间占用，为了前悬结构腾出了空间，因此可以扩大转向角度，显著提升驾驶灵活性。
ID.与众还进一步擦亮了德系品质的名片。就文章开头所说，内卷之下，很多新能源车为了尽快上市，大幅压缩了验证周期，两年的压缩成一年甚至半年，导致新车质量普遍下滑。而大众安徽仍然在坚持的两冬两夏整车测试，ID.与众的测试总里程高达350万公里，相当于绕地球88圈，充分确保车辆耐久性和可靠性。同时，在碰撞测试方面，ID. 与众进行了57类安全类试验，含179次实车碰撞测试，其中22类远超国标。除了常规试验，ID. 与众还进行了加高卡车钻底碰撞、80公里高速追尾70%偏置后碰撞、60公里高速螺旋翻滚测试，确保车辆在低概率碰撞场景中也能有良好的安全保障。ID. 与众的用料更是扎实，全车的热成型钢占比29%，高强度钢占比超80%。其中，两根地板横梁的强度达到2000Mpa的超高强度，与飞机起落架相同。整车车身扭转刚度达到了同级别最高48700Nm/deg，超越顶级跑车。动力电池也使用了六横一纵防护底壳和8成热防护系统，配合全系标配的9安全气囊和辅助驾驶系统，整车安全性达到了同级领先的水平。显然，相比同级油改电车型，ID.与众基于原生纯电平台的好底子，打造了一款更加优秀的品质、驾控和安全表现。再加上优秀的智能、空间和前卫设计，ID.与众可以说一款在各个维度都无可挑剔的标杆车型。
为消费者的价值兜底
近年来，车市内卷引发了车市格局的重塑，大量弱势新能源车企退市，消费者的权益受到了侵害。这里面不光有资金链断裂、销量不佳等因素导致的爆雷，还有安全问题频发、质量下滑等问题。而已经持久2年之久的价格战更是让“降价就是减配”成了行业潜规则，如何买到一款品牌靠谱、品质扎实、不会被背刺的车竟然成了消费者最大的疑问。一个汽车市场的壮大、成熟，理应带来了更稳固的商业信任，当前的新能源车市尤其需要一款让消费者信得过的产品，而大众安徽就是带着这样的使命推出了ID.与众。11月8日，大众安徽宣布针对ID. 与众推出新销售政策，全系优惠4万元后的ID. 与众限时成交价仅需16.99万元起。再叠加以旧换新和地方补贴，ID. 与众的起售价能够做到15万元，一款原生纯电德系SUV，这样的性价比可以说是诚意满满。而在降价的同时，ID.与众没有背刺老用户，大众安徽直接提供相应现金补偿差价的做法，受到了消费者一致好评。
可以说，ID.与众用实实在在的价格政策给消费者的买车兜了底，而大众安徽深知，一款车要陪伴用户多年，给用户的价值绝非买车那一刻的喜悦，还有长久可靠的陪伴。为此，大众安徽还推出了0首付0利息金融方案、首年免费基础保养、免费维保送取车、以及整车质保、三电质保等无忧用车权益。与此同时，大众安徽没有像其他主流品牌一样依赖公共充电站，而是与与开迈斯提供“品牌尊享充电网络”，包括1592座尊享充电站，12879个充电终端，遍布8大城市圈206个城市，并支持45分钟充电车位预留，让用户享受到高端纯电品牌的专属补能体验。在价格策略上，ID.与众的降价充分彰显了大众汽车在中国市场重视“长期主义”、“in China，for China”的承诺。而扎实的品质、全面的售后政策、强大补能体系则为消费者的用车价值兜底，确保了用户的利益不受行业乱象的侵害。
当新技术、新功能层出不穷，内卷的背刺频繁发生时，消费者迷茫无从时，ID.与众重新树立了新能源车的信赖标尺。广大的消费者终于等到一款真正具有长期价值、能够陪伴自己长久前行的纯电座驾。