在近日长安汽车发布的销量快报中，一组数据格外引人注目：11月新能源销量首次突破10万辆大关，同比劲增98.4%，实现了从量变到质变的“十万级”飞跃。这一成绩相较于10月销量首破8万辆而言，又一次实现了巨大的跨越，标志着长安新能源进入了前所未有的强势猛增期，而从整体看，长安汽车全系产品单月销量达到27.7万辆，同比增长22%，则意味着长安汽车进入全面爆发期。
在具体的品牌表现方面，阿维塔11月销量11579辆，同比增长180%，站到历史新高，这还是产品处于布局阶段的“不完全态”。
长安启源11月销量18455辆，作为长安旗下子品牌，上市一年就取得突破性进展，订单和交付增速完全不像新品牌。
而深蓝11月交付36026辆，首次破3万，就冲到3.6万辆。10月份深蓝宣布当月订单3.6万辆，经过全力冲刺交付，11月交付与10月新增订单旗鼓相当，没想到订单池并未变浅。“交不完，根本交不完”，订单压力不断迫使深蓝进一步挖掘产能利用率。
当然，长安汽车在海外市场的表现也同样可圈可点。11月海外销量达到3.7万辆，同比增长7.9%。这一成绩的取得，不仅体现了长安汽车在国内市场的成功，更展示了其在全球范围内的竞争力逐渐增强，品牌影响力不断扩大。
这样优异的成绩究其根本还是长安多年来在新能源战略和技术化领域的深耕；早在2021年8月份第一届长安汽车科技生态大会上，长安汽车就发布了“新汽车 新生态”战略和SDA架构概念，并同步开启了品牌产品向数智化转型的序幕。40年以来，长安汽车一直坚持打造核心技术能力，在关键领域技术实现全面布局和重点突破；通过深厚的造车底蕴与技术实力积淀，驶向更高更远的未来。
在具体的核心技术方面，长安汽车发布了长安智驾、天枢大模型等一系列最新的数智化成果；并坚持以软件定义汽车，持续迭代数智平台SDA，围绕六层架构打造先进技术，并实现上车量产。
值得一提的是，长安汽车全力打造的面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台——SDA架构，是其技术创新的核心所在。该架构率先将整车解构为六层架构，涵盖机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车功能应用层和云端大数据层，掌握了新能源、智能化等关键技术2200余项。通过这一架构，长安汽车实现了软件定义汽车的创新理念，为汽车智能化发展奠定了坚实基础。
在自动驾驶域，基于核心技术天枢大模型的赋能，长安自主研发了高阶自动驾驶系统长安智驾，它是行业首发AI交互和挪泊一体的智驾，也是首个将智能驾驶和大语言模型进行了端到端融合的智驾。
在底盘域，通过数智技术赋能，长安天衡分布式电驱技术平台实现超矫健、超聪慧、超安全三大价值体验，带来原地掉头、兆瓦级坦克动力、1.8g战机般加速度等强大功能。
在动力域，长安汽车打造了天花板级的智慧新蓝鲸3.0、领先电池系统“金钟罩”，引领动力系统智慧跃迁升级。
对于消费者重点关注的智慧新蓝鲸3.0，这项技术最大的特点就是“软件定义动力”，它能利用AI能量预测管理实现能耗全域最优覆盖。硬件部分，长安目前的混动专用发动机热效率达到44.39%，储备热效率更是高达47.03%，属于行业最高水平；至于增程模块，高效混动电驱油电转化系数达3.63kWh/L，同样是行业领先水平。具体效果层面，就是无论插混还是增程，车辆用起来都很省，而且是全路况的省。
值得一提的是，在11月底举行的科技创新活动中，长安汽车特别开设“智能驾驶与安全”“智能座舱与体验”“平台与架构”“控制器与芯片”“AI赋能科技创新发展”“新能源高效动力与底盘”共6场技术分会，与技术专家交流创新实践经验。下一步，长安汽车将继续以科技创新为引领，为市场和用户带来更多优质产品和服务。
新能源月销量10万辆，虽然是一个里程碑，但并不是终点线，最多算马拉松长跑的第一个10公里。今后，长安汽车将会在产品研发和技术创新两大方面继续开足马力。
在产品规划方面，2025年，长安汽车计划全力推出全新数智新能源产品12款，以进一步丰富其新能源汽车产品线。这些新产品将基于长安汽车现有的技术优势，融合最新的智能化、电动化技术，满足不同消费者群体在性能、续航、智能配置等方面日益多样化的需求。例如，可能会推出针对城市通勤的小型纯电汽车，注重续驶里程和便捷充电；也可能会推出面向家庭用户的中型智能电动SUV，强调空间舒适性和智能驾驶辅助功能。
未来三年，长安汽车的目标更为宏大，将推出37款全新数智产品。这不仅包括新能源汽车，还可能涉及氢燃料电池汽车等新型能源车型，以及在智能座舱、自动驾驶等领域具有创新突破的产品。长安汽车将持续关注市场趋势和消费者需求变化，通过精准的市场定位和产品研发，确保每一款新产品都能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
在前沿技术创新方面，固态电池作为下一代动力电池技术的关键方向，长安汽车也将加大研发投入，布局固态电池技术。固态电池具有能量密度高、安全性好、充放电速度快等优势，有望显著提升新能源汽车的续驶里程和性能表现。长安汽车将与合作伙伴紧密合作，共同攻克固态电池研发过程中的技术难题，推动固态电池技术从实验室走向产业化应用，为新能源汽车的发展带来新的突破。
不仅如此，长安汽车还将进一步开放融合，与华为投资引望，与腾讯合资梧桐车联，与同合作伙伴前瞻布局飞行汽车、人形机器人等未来产业，提供陆海空立体交通出行解决方案，与全体合作伙伴一道打造数智新汽车，共建智能出行新生态。
写在最后
2024年并不能算是车企在新能源市场的终局之战，但它也确确实实是很明显的分水岭，许多品牌因为没能紧抓新能源化与智能化这两大关键要素开始明显掉队，而长安凭借在2021年开启的数智化转型基本完成了研产供销全链路上的进化，尤其是技术研发部分，长安智驾、天衡分布式电驱技术平台、智慧新蓝鲸3.0都是它面对未来竞争的底气所在；可以说，11月份长安新能源车销量超10万台只是初露锋芒，未来几年的产品才是长安充分发挥自己新能源化、智能化两大优势的关键阶段。让我们共同期待长安汽车在新能源领域的持续绽放！